BAGIKAN
Modifikasi Corolla

Modifikasiplus.com – “Tahun 1994 ayah beli mobil ini dengan harga Rp 5 juta, waktu itu saya masih SMP. Namun semenjak ayah meninggal di tahun 2000, KE30 tidak ada yang merawat. Dan baru tahun 2007 baru di restorasi pelan-pelan, modifikasi corolla hingga seperti ini,” buka Mr. TJ ikhwal perjalanan mobil retro pening­galan ayahandanya. Di tidur yang panjang itu, Corolla produksi 1978 ini dibiarkan tidak terawat. Penuh debu dan dibiarkan terbeng­kalai termakan oleh usia. Namun, empunya yang hobi dunia otomotif ini mulai tergerak untuk membangunnya. Itu pun karena melihat referensi majalah Jepang yang mengulas tunggangan retro di era 70-an.

Awal proses restorasi, pengerjaan sedan empat pintu ini dikerjakan di garasi rumah mekanik kepercayaan, Mr. TJ, Supriyono. Mulai dari pengecatan hingga pembuatan detail seperti duck tail dan over fender mekanik mengerjakan dengan telaten agar tampilan KE30 lebih muda. “Pengecetan dilakukan oleh Divido Motorsport dikerjakan di rumah, den­gan modal seadanya, Corvet berkelir merah darah ini sudah over fender yang masih terlihat ‘kalem’ dilabur warna hitam,” tutur pembalap tunggangan Retro ini.

Pelan tapi pasti, fender mengembung dengan sempurna. Pengerjaan dilakukan oleh tangah dingin Supriyono yang memang jempolan soal bikin bodi. Pengerjaan dilakukan tanpa menggunakan mal, langsung mengikuti kontur bodi yang membulat. Fender asli di­potong lantas body fiber mengikuti style RWB dengan nut yang tembus ke bodi kesan racing mencuat. Duck tail juga dibuat tidak biasa, buntut itik itu dibuat hingga panel belakang. “Yang bikin landai Layaknya seniman yang menggambar di sebuah kanfas, Supriyono membangun dengan sangat baik.

Urusan bodi beres, sedan yang meledak di era 80-an itu juga menjalani treatment pada kelistrikan dan mesin. “Pas tahun 2010 lalu mulai pembenahan kabel kelistrikan dan penggantian CDI serta karburator Toyota Kijang yang terpasang di mesin K3,” tambah pria berbadan tegap ini. langkah selanjutnya, mengoptimalkan kinerja 3K dengan beberapa perangkat seperti open filter JFC serta header exhaust manifold yang dibuat secara custom dengan konfigurasi 4-1 dan dibuat 2 laras pada baian akhirnya. Pengapian ikut ingkat­kan kinerjanya dengan produk Mallory pada bagian ignition, kabel-kabel busi dan distribu­tor dank koil dipercayakan Hurricane Power Cable sedangkan Denso Iridium dipercaya sebagai pemercik pengapian di ruang bakar. Mesin jadi lebih lancar bro. Restorasi yang cukup membosankan itu menghasilkan Corvet yang ciamik. Keunikkannya membuat orang-orang di jamannya terpana. Bahkan, ”Ketika jadi, saat dibawa jalan banyak orang yang melirik. Sampai pernah dibuntuti orang hingga kerumah cuma mau bilang mobilnya bagus dan ditawar dengan harga Rp 70juta kontan, hahaha,” bilangnya. Itu lucunya, enggak enak kalau enggak tahu soal dukanya, “Dukanya ya harus mencari jalan yang halus, suspensinya ceper kudu menghindari polisi tidur karena takut mentok, hehehe,” ucapnya.

Spesifikasi Detail

Mobil

Toyota Corolla KE30 1978

Pemilik

Mr. TJ

Mesin

OEM Toyota 3K, carburetor Toyota 7K, air filter JFC, header manifold custom 4-1-2, ignition Mallory, spark plug cable Hurricane Power Cable, spark plug Denso Iridium, gear box Toyota 5 speed, radiator 2 ply, cooling fan custom electric fan

Eksterior

Custom over fender, custom front lip spoiler, custom ductail, side mirror Corolla KE25, front bumper USDM Style, rear bumper USDM custom, grille Toyota Corolla Levin, paint Spies Hecker Super Red + ArtDeShine Glass Coating

Interior

Seat bucket Recaro Speed, seat belt Takata, steering wheels MOMO, shift knob MOMO, back leading MBTech custom red & black

Kaki-kaki

Velg Techno Racing Star Shark 13×8,5 inci, tire GT Radial Champiro BTX 175/60R13, shock absorber Billstain, spring OEM Corolla, brake OEM Corolla

Audio

Head unit made in China, front speaker cus­tom, rear speaker Boston inci, sub. woofer Brabus 12 inci, power The Punch 4 Channel, cable audio custom

Special Thanks To

Mekanik bodi by Supriyono, pengecatan kerjanya Indra Divido, Knalpot by Sugiarto, velgnya by Gatot Spot Semarang, kelistrikan kerjanya Lani, tuner mesin by Tags, yang ngerawat mobil Pak Djoko, poles mobil by Didot Dr.Polish

LEAVE A REPLY