BAGIKAN
Modifikasi Celica ST

Modifikasiplus.com – Drift dan tunggangan RWD (rear wheel drive, Red) merupakan sesuatu yang tidak bisa dipisahkan. Karena untuk melakukan drift dibutuhkan tunggangan berpenggerak roda belakang untuk mengatur ritme gerak tunggangan yang di kendalikan dari steering dan melakukan sliding. Jika berpenggerak roda depan dipastikan enggak bisa melakukan sliding karena seluruh power mesin berada di depan. Dan Dede Rizky merupakan seorang yang gandrung akan olah raga ekstrem tersebut. Ambisinya untuk nge-drift begitu kuat sehingga Ia pun mencari sebuah tunggangan yang cocok dengan karakternya. Pencarian itupun tidak berlangsung lama, sahabatnya dan salah satu pembalap drift Indonesia, Dido memberikan sebuah kendaraan lawas dan eksotis. Coupe dan dua pintu berpenggerak roda belakang dan JDM sesuai dengan impian Dede. “Ini Celica-nya punya Dido, rencana awal emang buat drift, tapi kok lama-lama sayangnya, barang langka dibuat drift, hahaha,” Ujar Dede yang merahasiakan jumlah Rupiah untuk memiliki Celica dengan kode bodi TA40 ini, dan kemudian me modifikasi celica st tersebut.

“Rencananya mau pakai mesin Toyota Supra, 2JZ enam silinder twin turbo. Cuman saya ingin mesin yang enak dibuat harian dan tetap irit makanya saya pilih 3S-GTE saja,” imbuhnya. Menurutnya lagi, enggak gampang untuk membenamkan mesih kaloborasi antara Toyota dan Yamaha, pasalnya beberapa bagian harus di custom khususnya dudukan mesin. Dudukan mesin standar tidak mungkin terpakai lagi dan mengharuskan dibuat yang baru. Dengan penyesuaian pegangan mesin, sasis mengikuti dengan kontur dan diganjal dengan engine mounting yang baru. Dan pastinya, mesin yang sudah aplikasi turbo Jasma Hybrid TD05 itu harus mundur beberapa centimeter dari dudukan awal. Alhasil, mesin yang terkenal kencangnya ini dipaksa mepet dengan fire wall Celica yang membuat gearbox pun juga ikutan berubah. Dede mengatakan bahwa transmisi menggunakan Toyota Cressida yang lebih kuat untuk menjabani kekuatan mesin yang lebih dari 300 daya kuda itu.

Lanjut ke bagian foot worik, penghobi otomotif ini juga memilih SSR MKII dengan ukuran 16×8+9 inci dengan warna yang hampir senada dengan warna body ditambah dengan aksen hitam di palang empatnya karakter mobil lawas tetap tergurat pasti. Namun sayang, fitman bodi dan velg terlalu jenjang dikarenakan Tein Coilover Tein belum di setting sedikit turun sehingga ban Accelera Alpha berukuran 195/50R16 agak tinggi.

Buka pintu frame less untuk menenggok kabin Celica Coupe ini, khas tunggangan lawas di era 80’an begitu jelas terlihat. Warna coklat dan beberapa indicator lengkap terpampang di dashboard. Dede hanya menambahkan perangkat pembaca indikiator mesin seperti boost meter dan temperature di atas dashboard agar terlihat jelas. Sedangkan untuk tubuh kekarnya disiapkan semi bucket Recaro yang akan memeluk tubuhnya untuk tetap duduk dengan sigap berikut grip wheel steering dengan merek yang sama. Ya, Dede memang mengurugkan niatnya untuk Celica di permak menjadi mobil drift. Terlalu kejam rasanya jika Celica mint condition seperti ini harus ‘hancur’ di medan seperti itu. Tapi Dede tetap berkingginan untuk terus jalani obsesinya, dan Celica ini akan dilego untuk mendapatkan sebuah tunggangan yang pantas untuk hobi barunya. Ada yang berminat?

Spefisikasi Mobil

Mobil

Toyota Celica ST 1600 TA40 1981

Pemilik

Dede Rizky

Mesin

Engine swap 3S-GTE, turbocharger Jasma Hybrid, intercooler A’PEX i, custom turbo piping, custom header manifold, custom throttle body, custom intake piping, open air filter custom, oil catch tank Cusco, blow off HKS, wastegate turbo HKS, silicon hoses Samco, brake cap oil tank TRD, engine oil cap TRD, custom water cooler piping, exhaust system Fujitsubo, tail muffler Kakimoto Racing, gear box 5 speed manual Toyota Cressida

Kaki-kaki

Velg SSR MKII 16×8+9 inci, ban Accelera Alpha 195/50R16, lug nut Rays, coilover Tein, disc brake Brembo, custom rear drilling disc brake

Eksterior

Spion tanduk GT

Interior

Setir Sparco, bucket seat Recaro shift knob TRD, pedal set TRD, tachometer Pivot, water temp gouges Pivot, boost meter A’PEX i, stepping gouges Pivot, engine start button Pivot, custom sunroof, sun roof Webasto Hollandia size L

Specials Thanks To

Tuhan YME, Teman-teman dan SS Bodyworks

1 KOMENTAR

LEAVE A REPLY